La Corée du Sud va construire son propre Hyperloop

La Corée du Sud n'est pas loin derrière les autres pays et, après l'Europe et les États-Unis, veut construire son Hyperloop, un système de transport innovant basé sur un train à vide, proposé par l'homme d'affaires Ilon Musk. Les Coréens ont déjà convenu avec une entreprise américaine d'un projet couvrant une distance de 300 km entre Séoul et Busan en seulement 20 minutes.

À la maison

Rappelons que le système Hyperloop suppose que les capsules avec passagers et cargaison passeront par le pipeline au sol basse pression. Cette pression va «pousser» la capsule, en l’accélérant théoriquement à 1 000 kilomètres par heure. Des essais pratiques montrent que des vitesses allant jusqu'à mille kilomètres à l'heure sont plus réelles, mais ceci est sans précédent pour le transport terrestre.

Photo: HTT

Les premiers tests sur le site de test Hyperloop en Corée du Sud ont eu lieu en janvier 2017 et les ingénieurs sud-coréens souhaitaient développer leur propre système, ce qui est différent des analogues qu'ils essaient maintenant de développer dans le monde entier. Ils espéraient pouvoir le faire en trois ans.

Mais à présent, la société américaine Hyperloop Transportation Technologies (HTT) était toujours impliquée dans le projet. Grâce à son aide, ainsi qu’à la participation d’organisations gouvernementales, l’Institut coréen du génie civil et de la technologie de la construction (KICT) et l’Université de Hanyang construiront le système dans quatre ans. Le début de la construction est prévu pour 2018.

Monde vide

Le nouveau système s'appellera HyperTube Express. À l'avenir, il reliera les grandes colonies de la Corée du Sud. Par exemple, les résidents du pays peuvent se rendre de Busan à Busan (plus de 300 kilomètres) en 20 minutes.

À propos, la société américaine HTT est prête à construire des trains à vide dans le monde entier. Elle a récemment signé un accord avec le gouvernement slovaque pour développer un site Hyperloop en Europe centrale. Le projet comprend la création d'une ligne à grande vitesse le long des itinéraires Bratislava - Budapest et Bratislava - Vienne.

En mars 2017, la société a commencé à développer la première capsule cargo et passagers pour ce système. Une capsule de 30 mètres de long et de 2,7 mètres de diamètre pourra transporter environ 28 à 40 personnes.