Domodedovo Douane

Regardons de plus près le travail des douanes de Domodedovo:

En février 1989, le poste de douane de Domodedovo de la douane de Sheremetyevo a été créé. Son rôle était de procéder au dédouanement et au contrôle douanier du transport militaire, du fret en transit et des vols simples, en utilisant l'aéroport de Domodedovo comme aérodrome de remplacement. Le poste de douane a été transformé en Domodedovo douane subordination directe du Comité d'Etat des douanes de la Russie.

Pourquoi avons-nous besoin de la douane et quelles sont ses exigences?

Vérification du fret et des bagages. L'objectif est de contrôler l'importation ou l'exportation dans le pays / depuis le pays d'une grande variété de produits.

Tous les grands aéroports disposent d’un système de corridors "verts" et "rouges", qui vous permet de séparer, d’une part, les touristes et les autres citoyens qui n’ont rien à déclarer, et, d’autre part, les personnes transportant des marchandises à des fins commerciales et les autres nécessitant un contrôle obligatoire. déclaration écrite.

Pour le premier corridor "vert" ouvert. À la suite du corridor «vert», la plupart des citoyens ne remarquent aucun signe de contrôle douanier. En attendant, cela se fait, et parfois un douanier s'approche du passager et lui demande de montrer ses bagages.

Et les personnes qui transportent des marchandises soumises à déclaration doivent suivre le couloir «rouge» et remplir la déclaration en douane.

Beaucoup ont sûrement remarqué qu’à la sortie du couloir «vert», aucune personne n’était contrôlée, mais on demande à quelqu'un de mettre ses bagages sur la bande pour inspection.

Le fait est que le contrôle douanier est un contrôle sélectif et, comme le montrent les statistiques sur les détentions, le principal flux de stupéfiants provient de pays d’Asie centrale. En hiver, ils en portent toujours plus, ce qui est facile à expliquer. Il existe un tel concept de "passes", ce sont des sentiers de montagne entre le Tadjikistan et le Kirghizistan, en hiver ils gèlent. Une partie du flux est donc redirigée vers le transport aérien. Mais en général, vous devez comprendre que les principaux moyens de faire passer des substances illicites à la frontière sont toujours le transport automobile et le transport ferroviaire, et non les avions.

L'aéroport de Domodedovo a été créé en tant que plaque tournante des vols long-courriers à destination de la Sibérie, de l'Extrême-Orient et de l'Asie centrale. Par conséquent, la plupart des vols à destination de Domodedovo sont donc des vols en provenance d’Asie centrale (ci-après «CA»).

Il convient également de noter que les transporteurs aériens sont principalement utilisés par les avaleurs, ceux qui tentent de transporter des médicaments dans leur propre estomac. Fondamentalement, environ 80% de toutes les détentions douanières proviennent de l'Afrique du Sud.

Domodedovo compte de nombreux avions en provenance de la région sud-africaine et le Tadjikistan est la principale zone à problèmes. L'héroïne est prise à partir de là. Cinq vols par jour viennent du Tadjikistan, ce qui représente au moins mille personnes. Vérifiez tout le monde. Encore plus de mouches en provenance d'Ouzbékistan, plus environ 600 personnes du Kirghizistan par jour.

Pour ce qui est des vols en provenance d’autres villes, personne n’a annulé les contrôles douaniers les concernant, c’est simplement que ce n’est pas si «perceptible». Ils peuvent également vérifier le vol de Paris.

Si vous vous concentrez sur les statistiques, les valeurs culturelles, les bijoux et montres coûteux sont exportés / importés de pays européens, des Émirats arabes unis et de stupéfiants de pays d’Asie centrale. Devinez ce qu'un citoyen du Caucase a mis en valeur sur cette photo?

Un quart de travail à un poste de douane à l'aéroport de Domodedovo (passager) dure 12 heures. Horaire jour / nuit.

De nos jours, presque tous les instituts ont un service des douanes. Le critère principal pour l'emploi dans les douanes est la présence de l'enseignement supérieur dans une spécialité - avocat, économiste, spécialiste des douanes.

Les Vietnamiens aiment exporter de grandes quantités de préparations pour nourrissons de Russie, mais cela ne fait pas l'objet de poursuites. Ils apportent également des cigarettes et du lait en poudre.

Nous descendons dans le coffre à bagages. Absolument toutes les valises qui arrivent sont testées par rayons X et par chien.

Si le bagage contient une cargaison dont le transport est interdit au transport, le chien repose ses pattes avant (comme un renard sur une chasse) et lui pique le nez.

Rien d’interdit n’a été révélé avec moi, mais périodiquement un douanier à quatre pattes a mis un simulateur d’essai dans une valise spéciale afin de ne pas le détendre.

L'un des plaisirs et des récompenses du travail est de jouer avec le ballon.

L'enregistrement des documents relatifs au fret et aux bagages est également effectué sur la plate-forme.

Nous passons au terminal de fret. Ici, le travail ne s'arrête pas non plus le jour ou la nuit.

Jusqu'à ce que la cargaison soit contrôlée, elle se situe dans un secteur particulier.

Vérifiez sur le scanner.

Contrôle ponctuel.

Ils peuvent vous demander d'ouvrir une boîte de la fête, ou alors c'est tout.

Après avoir passé toutes les procédures, les marchandises sont envoyées au destinataire.

Pendant que les douanes vérifient les marchandises, les destinataires et les expéditeurs se chargent des formalités administratives dans la pièce voisine.

L'inscription prend en moyenne deux heures.

La dernière étape. Documents transférés, cargaison reçue. Ou envoyé - à qui au besoin.

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